陸運

目前臺灣本島內的交通主要依賴陸運為主，而陸運系統可分為鐵路和公路。鐵路的發展可追溯至清代，當時鐵路只從基隆架設至新竹，此為臺灣鐵路開築的濫觴。即至日治時代，開始鋪設縱貫線鐵路，路線由基隆延伸至高雄，且彰化到竹南區間有山線和海線兩條鐵路線，彰化和竹南即是縱貫線海線與山線於南北交會所在。勝興車站是舊山線鐵道的最高點，目前以觀光為主，不再使用。

日本政府在軍事的需求下，延續架設高雄到屏東的鐵路線，至西元1917年為了與東部鐵路連接，工程才再次由屏東繼續往南修築到枋寮。南迴鐵路通車後，成為環島鐵路一環的屏東線，而南迴線由枋寮南下坊山後，轉為東行至臺東大武，在北上經太麻里而後抵達臺東新站，工程堪稱艱鉅。

東部幹線可分為三部分，由南到北分別是臺東線、北迴線和宜蘭線，路線由臺東占到花蓮，往北和北迴線相連接。北迴線為十大建設之一，路線是花蓮往北至蘇澳新站，使得臺北到花蓮交通時間大幅縮短。宜蘭線則是東部幹線中連接東西部的鐵道線，全線由基隆的八堵車站到宜蘭的蘇澳，鐵路部分另有支線鐵路，例如著名的平溪線、內灣線和集集線皆是。

都市化快速發展，使得都市交通成為一大問題，捷運系統應運而生。目前臺灣有臺北市、新北市、高雄市和桃園市擁有捷運系統，而臺中則在建設中。臺北捷運系統，共有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線和板南線五條路線。高雄捷運則有橘線、紅線和輕軌三條。橘線和紅線的交會點為美麗島站，是由日本建築大師高松申所設計，貝殼狀的出入口具有祈禱的意涵。捷運內部川堂處，則是採用由義大利裔美籍藝術家Narcissus Quagliata（水仙）繪製的光之穹頂，是目前全世界最大的單件玻璃藝術。

政府為了使西部各大都市間的聯絡更加快速、便利，在西元2007年正式開通臺灣高速鐵路並營運通車。現在共有十二座車站南港、臺北、板橋、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、雲林、嘉義、臺南和左營。

公路運輸方面，可分成國道、省道、線道和鄉道四級，單數為南北向，而雙數為東西向。國道即是高速公路，僅國道三號甲為快速道路，目前共有12條，第一條鋪設的就是國道一號中山高速公路。省道目前共有94條，可分成六大系統：環島公路、快速公路、橫貫公路、縱貫公路、濱海公路和聯絡公路系統，主要連接各縣市和主要區域政經中心。縣道和鄉道為聯絡縣市間和鄉鎮村里間的道路系統。鄉道即是一般所稱的產業道路，這些交織密布的道路構成了臺灣的公路系統。